春节前夕，日本于东海强力扣押中国渔船以及船长，此乃两年之内的第五回。看似熟悉状况的情节架构，却暗藏着几个不可被忽视的全新变化因素：事件发生地点头一回靠近日本本土，日方派遣四艘船只进行围堵，而当前正值日本新一届首相刚刚赢得选举之际。
以往的时候，中日之间的渔业纠纷大多是集中于琉球群岛附近的，然而这一回却是发生在了长崎县西南方向大约170公里的海域。从距离方面来看的话，这相当于从上海前往杭州。日方是故意运用“近海”来进行描述的，其目的在于试图模糊掉地理概念。
东海宽度大概是360海里，中国和日本在专属经济区划界方面的主张天然就存在冲突。中国秉持大陆架自然延伸的原则，然而日本却强行推行等距离中间线，在那170公里的距离的地方，恰恰是属于双方主张互相重叠的敏感区域。
日本水产厅让“白鸥丸”等 4 艘执法船只出动，去对一艘中国渔船展开围追堵截，这般执法强度极其少见。有数据表明，去年日本一整年登船检查仅有 10 次，所扣押的两艘渔船，一艘来自中国台岛，另一艘来自韩国。
刚从拒绝停船转而到强行把船拦截，日方挑在新旧政府交接的敏感时期采用强硬手段，内阁官房长官跟农相事后很快就匆忙表态发言，表明都会去持续以坚定态度从事那些行动步骤，彰显的政治信号一看就很明晰透彻分明了啰。
二零零零年开始生效的《中日渔业协定》 的关键要点是“船旗国主义”，即在存在争议的海域范围之内，各自对本国的渔船实施管理，然而日本方面却多次采取单方面执法行动，不但把渔业问题朝着政治化方向去处理，此次竟然还直接在协定所适用的海域采取了相关举动。
在过去的两年时间当中，日本方面扣押住了三艘来自中国台岛的渔船以及一艘来自中国大陆的渔船，这些渔船都是在缴纳了保证金之后才被释放的。此次事件发生之后，中国外交部在第一时间展开了交涉，着重强调了日方应当严格地遵守协定、公正地进行执法。
把春节临近仅余的那几天时间选定为动手时刻，日本做出这般选择，其时机实在是颇值得玩味琢磨。自民党在众议院选举中获胜才4天，而获胜之时正是新任首相高市早苗率领该党达成此结果之际，摆出对华强硬姿态，或许就是出于巩固右翼基本盘的目的。
以2010年为回顾对象，日本于钓鱼岛周边扣押了中国船长詹其雄，时长达到17天，此行为引发了极为严峻的外交对峙状况。而此次的时间节点具备更高的敏感性，所采用的手法展现出更为强硬的态势，其释放出来的政治信号呈现出清晰且显著的特点，完全可以说是不言而喻的。
中日关系在近几个月当中，已然急剧地恶化了，中国方面收紧了针对日本的稀土出口审批，部分日本艺人的演出遭到取消，水产输往中国被喊停，旅日的大熊猫全部返回国内，受到冲击最为直接的是旅游业，在马年春节的时候，赴日航班减少了六成，旅客数量锐减了54%。
仙台、鹿儿岛等，日本的10个地方机场，与中国之间的航班，进入了“清零”状态。日本小城市里的民宿、餐饮，还有土特产店，会最先感受到，中国游客缺席所带来的寒意。
在传统作业区，也就是中国渔民所使用的事发海域，日本执法船只却频繁地进行骚扰行动。此次被扣押的“琼东渔11998”号上面，有11名船员，他们的人身安全状况，牵动着人们的心。
常态化巡航护渔之事，中国海警已然开展实施，然而东海区域面积极为广阔，仅仅单凭执法船予以护航，此情形并不具备现实可行性。渔民一旦出海，其面对如何去规避风险的问题，以及在遭遇日方拦截之际该如何进行应对的状况，这些都迫切需要更为清晰明确的指引以及应急处理预案。
日本此次所发生的扣船事件，从表面上来看属于渔业方面的纠纷状况，然而实际上这却是新任政府针对中国相关政策所进行的一种试探行为。那么你觉得中国究竟应当借助外交谈判的方式来予以解决呢，抑或是采取与之对等的反制措施呢？欢迎在评论区域分享你个人的看法，同时点赞并且转发这一篇文章，从而让更多的人能够关注到东海渔民当前所处的境遇状况。
